淮安物流人对物流市场的分析二

 2019年是大多数物流企业私人老板的寒冬年，从淮安物流行业可以看到全国的物流业的艰难程度。

      淮安地处江苏地理中心位置，是连接“长三角”与淮海经济带的节点城市，是省委省政府确定的苏北重要中心城市。淮安的“建设大交通、发展大市场、促进大物流”的发展战略为全市物流行业的蓬勃发展指明了方向、提供了重要的基础保障。而在今年的9月28日淮安市物流产业商会正式成立！顺运供应链管理有限公司有幸参加此次会议，在会议过程中多次提到抱团取暖这个词。而最主要的原因是物流行业的利润点逐步被大快运挤压。

       现有的淮安物流企业，基本上多数是单打独斗的模式，在文化和企业规划上面缺少创新和贯通。在本次物流商会参加的人员多数是物流专线老板，而听到最多的词“生意难做了”，所以大家参加本次的会议主要是抱着学习和观察的心态。淮安本土的物流相比其他城市的物流起步较晚，所有的模式都是在别的城市已经开展了才慢慢成立，所以发展的比较滞后。而且在物流这个行业淮安的现有本土物流人的整体文化程度比较低，大多少是驾驶员及相关的人员在经营物流产业。这些公司在2017年前的疯狂成长过程中没有总结外部的物流快运及快递的发展度，以及互联网时代的到来。从而在2019年对于市场的疲软和本身企业如何获利感到困惑。

      现有的专线物流企业在本身的行业就存在价格博弈（同线路），在价格和服务上面完全是按照自己所在的区域的权威定价，小看了快运行业的崛起，并且对于快运行业的运作比较陌生，从而越发对自己行业的价格产生疑惑，导致了同行业的价格战和服务下降。这样也间接的导致专线的成活几率。如果这样一味的按物流专线老板自己的思想，专线这个行业将是毁灭性的打击。取而代之的将是一个崭新的物流综合体。这个综合体可能是城市和城市之间的物流运输干线，及城市配送的专业配送物流。而专业综合体的规划者将是2020年以后的最大效益中心。

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