一、马云退休
今天教师节,在55岁生日的今天,马云将如约“退休”。
一年前,马云发表公开信,称一年后将从阿里巴巴集团董事局主席的位置上退休,在2019年9月10日之后,其将继续担任阿里巴巴集团董事会成员,直至2020年阿里巴巴年度股东大会。
这意味着,继2013年卸任阿里巴巴集团CEO一职后,马云将彻底退出阿里巴巴核心管理层,马云称,为了这一天,他已筹谋十年。
马云、马化腾、李彦宏、刘强东、丁磊、张朝阳……这批抓住了二十世纪末互联网大潮的知识英雄们,历经二十余年的商场拼杀,如今都已成为商界大佬、成功典范,在企业规模不断壮大、业务地盘持续扩张的同时,伴随年岁增长,虽仍值壮年,企业接班问题依然日益紧迫。
相较之下,马云为接班做了更为充分的准备,不只是换个人而已,他用十年时间,逐步建立创始人制度、构建团队人才培养机制, 意在将创始人的企业管理能力制度化、体系化,更重要的是,将创始精神延续下去。
退休是给自己的生日礼物,55岁能退,马云是幸福的!
二、阿里帝国的基本盘
阿里主要业务包括核心商业、数字文娱、云计算、创新及其他业务。其中作为基本盘的核心商业业务包括6大部分:
不断做大的核心商业仍然是阿里上市公司体系中唯一挣钱的业务,占阿里近九成营收,并为其提供源源不断的盈利和现金流,支撑其他业务投入。为实现这些,对物流的布局必不可少。
3月11日,阿里巴巴在其官方微博上谈及关于投资物流行业的初心表示,物流行业是国家经济发展的重要基础设施,阿里巴巴希望通过各方的共同努力,将物流成本从目前的GDP占比16%降低到5%,远低于发达国家,从而提升整个制造业的效率。
从阿里2008年投资百世物流开始,包括通过菜鸟网络和云锋基金,共投资了超24家物流公司,可见其对物流的重视程度。进一步梳理发现,阿里在物流领域的投资版图,看似“形散”,实则“神聚”,其背后更有自身的商业逻辑。
三、阿里物流布局
三类电商物流模式对比分析
1、仓干配:
适用品类:标准化程度较高的商品:家电、消费电子、书籍、日用品
投资标的:
1)仓:
心怡物流:阿里于2014年6月、菜鸟于2015年12月参与了A轮(金额未透露)、B轮融资(数千万人民币)。
快仓:菜鸟于2017年3月,参与了B轮融资(2亿元人民币)。
沃天下:阿里、菜鸟于2015年6月,参与了天使轮融资(500万元人民币)。
2)干线运输:
卡行天下:菜鸟分别于2014年5月、2015年9月、2019年1月,参与了B轮融资(亿元及以上人民币)、C轮、战略投资,卡行天下主要为公路运输平台,与电商物流交集主要为干线运输。
3)配:
Pickupp:阿里于2018年12月,参与了香港落地配Pickupp的Pre-A轮融资。
阿里于2010-2018年分别投资和收购了3家落地配公司(黄马甲、晟邦物流、晨星急便)。
菜鸟于2018年3月收购了万象物流、芝麻开门配送、东骏快捷物流等3家落地配公司。
此外,阿里巴巴于2017年5月,参与了日日顺物流的A轮融资10亿元人民币,日日顺属于擅长大件、全流程的仓干配企业。
2、即时配送:
模式特点:物流成本高、供应链成本低、物流难度低
适用品类:高频消费品:生鲜、餐饮
投资标的:
生活半径:阿里巴巴于2015年8月,参与了C轮融资3亿元人民币。
饿了么:阿里巴巴分别于2016年-2018年,参与了饿了么两轮投资及最终收购,共计投资额达117.5亿美元,饿了么自建了即时配送物流调拨平台。
3、网络快递:
模式特点:物流成本低、供应链高效、物流难度大
适用品类:非标品:服装鞋帽、化妆品、饰品、家居(木制品、布艺、园艺)、定制商品、奢饰品等
投资标的:
2007年-2016年,连续多轮投资百世,阿里系总持股29%,投票权46.6%。
2015年,投资圆通速递,阿里和云峰分别持有圆通股份10.09%、6.43%
2018年,投资中通快递,持股10%。
2019年3月与7月底,先后两次投资申通快递,收购其31.35%的股权,成申通快递第一大股
东。2018年这四家公司业务是合计257.46亿件,占全国507.1亿件快递量的50.8%!
2018年这四家公司业务是合计257.46亿件,占全国507.1亿件快递量的50.8%!通过对通达百世的投资,在电商产业的发展上,阿里获得无可比拟的成本优势,在全行业无出其右。阿里的物流布局,一方面自我升级,不断强化全流程掌控力;另一方面,通过与竞争对手的对比与学习,从探索到寻求超越。
从目前来看,我国物流市场已经形成了以阿里(投资+菜鸟布局)、京东(电商+自建物流布局)+顺丰(从快递、快运到全供应链)的竞争格局 。阿里系平台一直是中国物流业的巨大推手,推动着行业加速前进!
最后,祝马老师及全天下所有老师们:教师节快乐!