马云退休，复盘阿里的物流布局

一、马云退休

今天教师节，在55岁生日的今天，马云将如约“退休”。

一年前，马云发表公开信，称一年后将从阿里巴巴集团董事局主席的位置上退休，在2019年9月10日之后，其将继续担任阿里巴巴集团董事会成员，直至2020年阿里巴巴年度股东大会。

这意味着，继2013年卸任阿里巴巴集团CEO一职后，马云将彻底退出阿里巴巴核心管理层，马云称，为了这一天，他已筹谋十年。

马云、马化腾、李彦宏、刘强东、丁磊、张朝阳……这批抓住了二十世纪末互联网大潮的知识英雄们，历经二十余年的商场拼杀，如今都已成为商界大佬、成功典范，在企业规模不断壮大、业务地盘持续扩张的同时，伴随年岁增长，虽仍值壮年，企业接班问题依然日益紧迫。

相较之下，马云为接班做了更为充分的准备，不只是换个人而已，他用十年时间，逐步建立创始人制度、构建团队人才培养机制， 意在将创始人的企业管理能力制度化、体系化，更重要的是，将创始精神延续下去。

退休是给自己的生日礼物，55岁能退，马云是幸福的！

二、阿里帝国的基本盘

阿里主要业务包括核心商业、数字文娱、云计算、创新及其他业务。其中作为基本盘的核心商业业务包括6大部分：

• 中国零售：淘宝、天猫、天猫国际、新零售（银泰17年5月并表，2017Q3首次提及盒马贡献）
• 国际零售：Lazada、速卖通
  
• 中国批发：1688
  
• 国际批发：阿里巴巴国际站
  
• 菜鸟：2017Q4并入报表
  
• 饿了么：2018Q2并入报表

从阿里2008年投资百世物流开始，包括通过菜鸟网络和云锋基金，共投资了超24家物流公司，可见其对物流的重视程度。进一步梳理发现，阿里在物流领域的投资版图，看似“形散”，实则“神聚”，其背后更有自身的商业逻辑。

                            三、阿里物流布局

三类电商物流模式对比分析

1、仓干配：

模式特点：物流成本高、供应链成本高、物流难度低

适用品类：标准化程度较高的商品：家电、消费电子、书籍、日用品

投资标的：

1）仓：

心怡物流：阿里于2014年6月、菜鸟于2015年12月参与了A轮（金额未透露）、B轮融资（数千万人民币）。

快仓：菜鸟于2017年3月，参与了B轮融资（2亿元人民币）。

沃天下：阿里、菜鸟于2015年6月，参与了天使轮融资（500万元人民币）。

2）干线运输：

卡行天下：菜鸟分别于2014年5月、2015年9月、2019年1月，参与了B轮融资（亿元及以上人民币）、C轮、战略投资，卡行天下主要为公路运输平台，与电商物流交集主要为干线运输。

3）配：

Pickupp：阿里于2018年12月，参与了香港落地配Pickupp的Pre-A轮融资。

阿里于2010-2018年分别投资和收购了3家落地配公司（黄马甲、晟邦物流、晨星急便）。

菜鸟于2018年3月收购了万象物流、芝麻开门配送、东骏快捷物流等3家落地配公司。

此外，阿里巴巴于2017年5月，参与了日日顺物流的A轮融资10亿元人民币，日日顺属于擅长大件、全流程的仓干配企业。

2、即时配送：

• 模式特点：物流成本高、供应链成本低、物流难度低

• 适用品类：高频消费品：生鲜、餐饮

投资标的：

生活半径：阿里巴巴于2015年8月，参与了C轮融资3亿元人民币。

饿了么：阿里巴巴分别于2016年-2018年，参与了饿了么两轮投资及最终收购，共计投资额达117.5亿美元，饿了么自建了即时配送物流调拨平台。

3、网络快递：

• 模式特点：物流成本低、供应链高效、物流难度大

• 适用品类：非标品：服装鞋帽、化妆品、饰品、家居（木制品、布艺、园艺）、定制商品、奢饰品等

投资标的：

2007年-2016年，连续多轮投资百世，阿里系总持股29%,投票权46.6%。

2015年，投资圆通速递，阿里和云峰分别持有圆通股份10.09%、6.43%

2018年，投资中通快递，持股10%。

2019年3月与7月底，先后两次投资申通快递，收购其31.35%的股权，成申通快递第一大股

东。2018年这四家公司业务是合计257.46亿件，占全国507.1亿件快递量的50.8%！

2018年这四家公司业务是合计257.46亿件，占全国507.1亿件快递量的50.8%！通过对通达百世的投资，在电商产业的发展上，阿里获得无可比拟的成本优势，在全行业无出其右。阿里的物流布局，一方面自我升级，不断强化全流程掌控力；另一方面，通过与竞争对手的对比与学习，从探索到寻求超越。

从目前来看，我国物流市场已经形成了以阿里（投资+菜鸟布局）、京东（电商+自建物流布局）+顺丰（从快递、快运到全供应链）的竞争格局 。阿里系平台一直是中国物流业的巨大推手，推动着行业加速前进！

最后，祝马老师及全天下所有老师们：教师节快乐！